Shermine 日本游1 Day 4

12.11.2019
Garfield
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おはようございます（ O HAYOU GO ZA I MAS），这是日语的早上好。今天起得很早，因为，今天我们要从大阪前往京都。京都（Kyoto），位于日本西部，京都府南部，属于日本三大都市圈之一大阪都市圈的重要城市，是一座内陆城市，坐落在京都盆地（山城）的北半部和丹波高原的东部山区，总面积为827.90km2，占京都府总面积的17.9%。是京都府各县市中土地面积最大的一座城市。京都为京都府府厅所在地，也是政令指定都市之一，是日本人口第八多的都市。京都市还和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部分地区共同组成了京都都市圈。京都市也是“京阪神都会区”的一部分。

酒店拍摄一张早上的难波：

公元794年桓武天皇迁都平安京到公元1868年东京奠都为止，京都一直都是日本的首都。长年的历史积淀使得京都市拥有相当丰富的历史遗迹，也是日本传统文化的重镇之一。京都市的部分历史建筑在公元1994年以“古都京都的文化财”的名义被列为世界文化遗产。同时京都府是人口较多的自治体之一，是日本人的精神故乡，是日本文化的源点，是日本的文化象征之地。古都京都是根据历来王朝文化中盛行的日本式唯美意识所构建的。以神社、佛阁等历史建筑物、庭院、绘画、传统活动、京都料理为代表，被称为“千年古都”。

京都也是日本重要的工业城市，其中又以传统产业和电子产业最为重要。日本京都布局因为历史上仿照中国唐代京师长安城为蓝本，1974年5月10日日本京都和中国陕西省西安市成为姊妹都市。而日本的民族构成比较单一，京都历史上长期作为首都，主要人口依然是大和民族，约占京都总人口的99.5%；其他少量的有阿依努人和琉球人以及定居外国人。

而京都，也是VIVI姐在日本最喜欢的城市之一了，所以，她今天比Shermine更为兴奋。从难波到京都，我们要先乘坐地铁到JR线“难波车站”，然后转乘阪急電鉄（はんきゅうでんてつ）京都线前往京都。其实，还有很多不同的前往京都的路线，而我挑选的这个，是比较符合我今天安排的行程。因为带着Shermine，不适合暴走，所以，我安排的都是以乘车为主的路线。

Shermine穿上了漂亮衣服，跟随我们下楼乘坐地铁去坐阪急電鉄。酒店楼下车站，有2条线可以选择，分别是四つ桥线和御堂筋线。从 “なんば车站” 出发，不多久就可以到难波车站。我们选择的是四つ桥线，下车后要走不少的路才能转乘阪急電鉄（其实如果坐御堂筋线要少走很多路，这是经验），坐上下图的车车（附上路线图，直接坐到终点站）：

就这样，我们踏上了前往京都的电车。因为前几天的劳累，外加今天早上我们起得很早，所以，在车上，Shermine就在妈妈怀里睡着了。

一路，我都安静的坐在电车上，让我不经想起，人生就如同坐车一样，知道它有起点和终点，却无法预知沿途的经历。有的人行程长；有的人行程短；有的人很从容，可以欣赏窗外的景色；有的人很窘迫，总处于推搡和拥挤之中。然而与悬挂在车门上、随时可能掉下去的人相比，似乎又感欣慰。获得舒适和幽雅，座位是必不可少的，因此总被人们争抢。有的人很幸运，一上车就能落座；有的人很倒霉，即使全车的人都坐下了，他还站着。有时别处的座位不断空出来，唯独身边这个毫无动静。而当你下定决心走向别处，刚才那个座位的人却正好离开。为了坐上或保住座位，有的人漠视良心，甚至伤害他人。有的人却因为这样那样的原因，不得不将到手的座位让给他人。有的人用了种种的方式，历了长长的等待，终于可以坐下，但这时他已经到站了。下车的一刻，他回顾车厢，也许会为区区一个座位而感慨，自以为大彻大悟。其实即使重新来过，他依然会去争抢，因为有时如果不坐下，连站的位置都没有。除非你永远不上车，而这并不由自己决定。到站的人下了，车上的人还在，依旧熙熙攘攘，依旧上上下下……就这样，想着想着，我们到了终点站。我们是幸运的，从开始，坐到了结束。下车后，Shermine还在睡：

我在河原町站内，去购买一日巴士乘车卷：

离开车站，我们就到了四条大橋（しじょうおおはし），出站就是京都有名的河原町中心商业区。很多购物店，公交也发达。吃货VIVI姐假借上厕所的名义，购买了早餐：

这时候，Shermine闻着早餐的香气，也醒过来了，一看到我们已经在站外，借着太阳公公的力量，恢复了神气。京都，真的是一个非常非常美丽，又富有历史的城市，每一次来，VIVI姐都流连忘返。

迈步走过四条大橋，我们前往今天的第一个目的地，八坂神社（やさかじんじゃ）。八坂神社（やさかじんじゃ），日本全国约有3,000多间，其位于京都的是八坂神社之总本社，因位于祇园，于是又名祇园神社（祇園さん）。总本社位于日本京都府京都市东山区的神社。为二十二社，旧社格为官币大社（现神社本厅的别表神社）。总本社祇园祭为日本最大的祭典之一，也是在京都香火最旺的神社之一。

早晨的神社，并没有太多的游客，因为这个块景区，适合晚上来，因为有不错的夜景。上一次我和VIVI姐来这里，天公不作美，下着大雨，并没有好好的游玩。不过这次太阳公公很开心，也许，是因为Shermine的缘故吧：）

走进神社，Shermine已经开始自由发挥了，神社并不是很大，走走逛逛。惬意的任由阳光挥洒面颊。一家人的旅行，是那么的幸福。

随着侧门而出，发现了一个不错的小屋，让Shermine去拍照。她乖巧的跑了过去，坐在了门前，现在的她，已经会掌控自己，摆出一个乖乖女的POSE。

逛完八坂神社，当然要去作为八坂神社的门前町花见小路(Higashiyama)走一走啊。从鸭川到东大路通、八坂神社的四条通沿线发展而成。京都有数的花街（以舞妓闻名），有许多茶屋、料亭、酒吧，也有歌舞伎剧场的南座。北部的新桥通到白川沿岸的地区被选定为国之重要传统的建造物群保存地区，南部的花见小路一带被指定为京都市的历史的景观保全修景地区。

祇园区域内的祇园甲部和祇园东这两个地区是京都现存的五处花街之一。其中祇园甲部是京都最大的花街。祇园东又称‘祇园乙部’，娼妓数也较祇园甲部为多。需要注意的是，艺伎和娼妓并不相同。在绝大多数情况下，艺伎类似艺旦，以卖艺为业，并不出卖自己的身体。

虽说VIVI姐很喜欢京都，但是，我们还是以Shermine为主，所以，接下来我们就要带她去岚山坐嵯峨野小火车。

不过，当我说了这个目的地的时候，你猜怎么着，当妈妈的VIVI姐也很兴奋。然后巴拉巴拉的说了很多，最后还给我说要坐5号网红敞篷车厢。经过我一番搜索，找到了公交线路。PS：买了一日公交车票，怎么也要坐回本啊。我们就坐着公交，沿途看着风景，前往岚山。

很不幸的是，在这次乘车的过程中，Shermine遗失了在奈良给她买的纪念品，小鹿包包。虽然妈妈没有怪她，但是妈妈自己很自责。不过，我想告诉妈妈，没事的，因为能一家人一起旅行，才是留在人世间最好的纪念。

我们在天龙寺这站下车，其实站名并不叫天龙寺，只是我们发现这里很多吃的，所以就决定下车解决午饭。在寻觅餐厅的时候，金牛座的VIVI姐，绝对不会错过任何财气焕发的设施。虽然，这并不是一处设施。而是，一辆价值不菲的豪车。对，这应该是我在日本见到（在我理解范围内）最贵的车车了吧：

我是真的，真的，觉得这一户人家，肯定是在日本的大户。而就在这户人家不远的地方，我们发现了一个吃荞麦面的餐厅。我原本以为，荞麦面应该不符合我的胃口，但是吃过了才知道，那是真正的好吃。做的非常非常的好，而Shermine自己也吃了不少。

吃饱喝足，顺着路，我们徒步前往小火车的站台了。我们要去的，并不是小火车的起点站，而是第二站。当时我并不知道起点不是岚山，不过，自由行嘛，就是要自由啦，带着世界上最爱的2个女人，我说哪，不就去哪么。呵呵哒，这就是地位。

车站就在竹林小道另外一边，从这里拐进去，沿着竹林小径走，没多久，就可以走到岚山站。

在穿过竹林的途中，VIVI姐已经看到了轨道，她也越来越兴奋啦。估计是刚刚吃饱的原因，所以，我们一家人，都显得格外有精神。

京都，遍地都是美景，也遍地都是故事。都说日本人有很重的火车情节，特别是那种老式的火车，它们总是能用各种办法让火车以另一种面貌和大家相见，而京都的岚山小火车或许是运营的比较好的老式小火车之一了。

日本各地的老式小火车有很多，而岚山小火车就是其中的一个，它全长只有5节车厢，整个行程只有4站，嵯峨站、岚山站、保津峡站和龟冈站，从起点到终点也就只有7.3公里，单程只需要25分钟，往返1个小时。

因为岚山小火车本身就是为了观光设计的，所以这条线上的景色还是不错的，基本上每个季节都是京都最美的风景，特别是春季和秋季的时候，简直就是一票难求。特别是第五节车厢，因为第五节车厢没有车窗和玻璃，地板是铁丝网，底蓬是玻璃，桌子是木头材质的，所以看风景拍照片特别好，也是最热门的车厢。

在这边一共有6处比较有名的风景：

1、天龙寺这个地方是世界文化遗产，修建于1339年，来这里不仅要参观古建筑，还能拍摄枫叶，建议大家秋天和春季的时候出发。门票庭院500日元，诸堂300日元，法堂500日元。开放时间 8:30-17:30.

2、渡月桥渡月桥全长155米，修建于836，这个地方就是秋天和春天去最好，当樱花和红叶盛开的时候，桥被融入了其中，特别的有画境。

3、大觉寺大觉寺是平安时代作为天皇的行宫修建的，现在被改造成了寺院，在这里最值得体验的就是手抄佛经了，不需要预约，不需要交钱，只要你想尝试都可以，这里也是日本最具悠久历史的槃若心经抄写道场。

4、竹林小径这个地方在天隆寺的北侧，长度约100米左右，是一个被竹海遮天蔽日的隧道，夏天的时候特别凉爽，也比较适合拍照。

5、保津峡保津峡是从龟岗市的保津桥附近一直延伸至岚山的渡月桥的溪谷，距离还是比较长的，最佳的玩法就是体验这里的漂流了。

6、汤之花温泉这个地方是龟岗市知名的温泉地，这个地方比较有故事了，据说在日本战国时期，这里就曾经医治了很多士兵的刀伤，还是有点传奇的，如果你预订了这里的温泉旅馆，那么当你乘坐小火车到龟岗站时，就会有人接你。

而我们并没有特意的去跑这6处景点，而是通过以小火车为目的，顺道观光而已。

走到车站，买了车票，发现发车时间还有一会，所以，我们决定就在车站门前休息一会。中午还是挺热，所以，作为爸爸，肯定要满足Shermine想吃冰淇淋的要求啊。

休整一会，正式检票进站，我当然是买的5号车厢指定席。正当火车缓缓开来，VIVI姐也兴奋起来，不断的说，小火车来了，小火车来了。

一段不算太长的旅程，沿途的风光尽收眼里，却敌不过面前女人的依稀几厘。也许，就算尘世浮云若篇，繁花万缕，也魅不过你的细笑嫣音。而Shermine，在这震荡的火车中，将颠簸当按摩，开始美美的补觉了。

当火车到站，已经是下午4点多，余阳未尽，小Shermine也就在梦中度过了，这小火车的旅行。

紧接着，我们坐公交，前往二条城。元离宫二条城（日语：にじょうじょう）是一座位于日本京都府京都市中京区二条城町的城堡，始建于江户时代初期庆长八年（1603年）。是江户幕府第一代征夷大将军德川家康作为守护京都御所以及到京都拜见天皇住宿的地方。现在看到的规模是宽永元年（1624年）三代将军德川家光对二条城进行扩建，才有现今的规模。二条城是一座位于京都市街的一座平城。

1994年，被联合国教育科学文化组织列入世界遗产中的古都京都的文化财之一。狭义上，二条城，就是江户时代筑起的城池，但是在广义上，是指第十三代室町幕府将军足利义辉的居城、织田信长为十五代将军足利义昭建造的城池，1573年织田信长举兵将足利义昭放逐河内，此城便被焚毁，在其它地方另筑二条御所，之后献给皇太子。但是一般所提及的二条城，是德川家康筑城的二条城（朝廷则称之为二条亭）。1867年（庆应3年）第十五代江户幕府将军德川庆喜，在二条城举行“大政奉还”仪式，将政权归还给了明治天皇，二条城因而闻名。1871年（明治4年）二之丸御殿作为京都府厅舍。1873年（明治6年）除二之丸外归陆军省。1885年（明治18年）京都府的新厅舍完成移转新址后，二之丸御殿开始修理直到1892年（明治25年）。1893年（明治26年）到1894年（明治27年）将桂宫邸本丸移筑，始有本丸御殿。1915年（大正4年）大正天皇即位仪式大典于二之丸御殿举行，并开始增建南门二之丸御殿的附属建物。1939年，天皇又将之赐给宫内省，并于隔年更名为“元离宫二条城”，正式对外开放参观。

二条城内值得参观的地方众多，其中被列为国宝的二之丸御殿六栋共有33个房间，建物面积3,300平方米(1000坪)，铺设了超过800叠的塌塌米(400坪)。

但是，不幸的是，我们到了二条城，发现，已经关门了。旅行，总会有遗憾，所以，我们将这个地方，列为下次到京都，参观的目的地之一。VIVI姐只能在外面观赏一下，而我呢，就带着她们，继续前往今天最后一个目的地，伏见稻荷大社！

伏见稻荷大社位于稻荷山的山麓，在传统上整个稻荷山的范围都被视为是神域（圣地）的范围。伏见稻荷大社主要是祀奉以宇迦之御魂大神为首的诸位稻荷神，自古以来就是农业与商业的神明，除此之外也配祀包括佐田彦大神、大宫能卖大神、田中大神与四大神等其他的神明。由于每年都有大量的香客前来神社祭拜求取农作丰收、生意兴隆、交通安全，使得该神社成为京都地区香火最盛的神社之一。另外，起源于江户时代的习俗，前来此地许愿的人们往往会捐款在神社境内竖立一座鸟居来表达对神明的敬意，使得伏见稻荷大社的范围内竖有数量惊人的大小鸟居，而以“千本鸟居”之名闻名日本全国乃至于海外。捐款竖立鸟居的单位包含个人、公司行号乃至于各地的商会组织，目前现存的鸟居，最早可以追溯到明治年间。

在神社的分类上，伏见稻荷大社属于式内社（被延喜式神名帐所收录的神社）中的名神大社（祭祀知名神明、自古以来就非常灵验的神社）等级，为二十二社之一，旧时神社社格属官币大社等级。

相传伏见稻荷大社是在奈良时代的711年（和铜4年）2月19日时，由伊侣具秦公奉命在伊奈利山（稻荷山）三峰设置，用以祭祀秦氏世代以来的守护神（氏神）也是农耕之神的稻荷神，并将神社命名为“伊奈利社”（“伊奈利是日文中“稻生”的发音直接转译）。

伏见稻荷大社的社家（世袭神社内神职人员一职的家族）曾经出过多位学者，其中又以江户时代中期的国学者荷田春满最为知名。今日伏见稻荷大社境内可以见到被特别保存下来的荷田春满旧宅，在一旁则可以见到原本是为了祭祀荷田春满所设、目前已独立而出的东丸神社。东丸神社前的小径旁的墙上可以见到大量的绘马，是长年来来到此地求取考运的学子为了祈福而悬挂。

从二条城继续乘坐公交，我们到了迄今为止，我见过最大的日本神社：伏见稻荷大社（日语：伏見稲荷大社）。